На „ледената зона“ на кинеската индустрија за автоделови треба да и се посвети поголемо внимание!

Неодамна, автомобилските вести ја објавија листата на топ 100 глобални добавувачи на автоделови во 2018 година. На списокот има 8 кинески претпријатија (вклучувајќи ги и аквизициите).Топ 10 претпријатија на листата се: robertbosch (Германија), Denso (Јапонија), Magna (Канада), копното (Германија), ZF (Германија), Aisin Jingji (Јапонија), Hyundai Mobis (Јужна Кореја), Lear (Обединети Држави) Валео (Франција), Фауресија (Франција).

На листата, германските претпријатија се на врвот на листата, со три од првите пет.Бројот на кинески претпријатија на списокот се зголеми од 1 во 2013 година на 8 во 2018 година, од кои 3 беа следните, Пекинг Хајначуан и Пуруи стекнати преку аквизиција.Јанфенг, кој се фокусира на внатрешна и надворешна декорација, е единственото кинеско претпријатие кое влезе во првите 20. Она на што најмногу треба да се обрне внимание се главните производи на наведените претпријатија.Топ 10 претпријатија главно се фокусираат на производи со основни технологии како што се пренос на енергија, контрола на шасија, пренос и систем за управување, додека кинеските претпријатија главно се фокусираат на производи како внатрешна и надворешна декорација.Иако оваа листа не е нужно сеопфатна, како листа која долго време е прифатена од светот, проблемите што ги одразува сепак заслужуваат внимание.

Иако после децении на развој, Кина стана најголемиот светски производител и потрошувач на автомобили.Нејзиниот обем на производство и продажба е светски шампион многу години, а неговиот обем на домашна продажба дури ја надмина и комбинираната домашна продажба на Соединетите држави, Јапонија и Германија, Кина сè уште е позната како голема автомобилска земја, а не како моќна земја.Затоа што силата на автомобилската индустрија не се однесува само на хероите во однос на количината, туку има своја логика „оние кои добиваат делови го добиваат светот“.За кинеската автомобилска индустрија, лесно е да се произведуваат целосни возила, но тешко е да се произведуваат резервни делови.Индустријата за автоделови е позната како „ледена зона“ на кинеската автомобилска индустрија.


Време на објавување: 16.06.2022 година