„Ледената зона“ на кинеската индустрија за автомобилски делови треба да добие поголемо внимание!

Неодамна, „automotive news“ ја објави листата на 100-те најголеми светски добавувачи на автоделови во 2018 година. На листата има 8 кинески претпријатија (вклучувајќи ги и аквизициите). Првите 10 претпријатија на листата се: robertbosch (Германија), Denso (Јапонија), Magna (Канада), mainland (Германија), ZF (Германија), Aisin Jingji (Јапонија), Hyundai Mobis (Јужна Кореја), Lear (САД) Valeo (Франција), Faurecia (Франција).

На листата, германските претпријатија се најдоа на врвот, со три од првите пет. Бројот на кинески претпријатија на листата се зголеми од 1 во 2013 година на 8 во 2018 година, од кои 3 беа следни, Пекинг Хаиначуан и Пуруи стекнати преку аквизиција. Јанфенг, кој се фокусира на внатрешно и надворешно уредување, е единственото кинеско претпријатие кое влезе во првите 20. Она на што најмногу треба да се обрне внимание се главните производи на наведените претпријатија. Првите 10 претпријатија главно се фокусираат на производи со основни технологии како што се пренос на моќност, контрола на шасијата, менувач и систем за управување, додека кинеските претпријатија главно се фокусираат на производи како што се внатрешно и надворешно уредување. Иако оваа листа не е нужно сеопфатна, како листа што е прифатена од светот долго време, проблемите што ги одразува сè уште заслужуваат внимание.

Иако по децении развој, Кина стана најголем светски производител и потрошувач на автомобили. Нејзиното производство и обем на продажба е светски шампион со години, а обемот на домашна продажба дури ја надмина и вкупната домашна продажба на САД, Јапонија и Германија, Кина сè уште е позната како голема автомобилска земја, а не како моќна земја. Бидејќи силата на автомобилската индустрија не е само во хероите во однос на квантитетот, туку има своја логика „оние што добиваат делови го добиваат светот“. За кинеската автомобилска индустрија, лесно е да се произведуваат комплетни возила, но тешко е да се произведуваат резервни делови. Индустријата за автоделови е позната како „ледена зона“ на кинеската автомобилска индустрија.